Каждый второй Airbus A320/A321neo в России перестал летать по техническим причинам, пишет «Коммерсантъ». По данным издания, такие самолеты оснащены прогрессивными двигателями, которые невозможно ни починить в России, ни завезти в страну из-за санкций и дефицита на мировом рынке. Собеседники газеты допускают масштабный вывод A320/А321neo из эксплуатации уже с 2026 годаРоссийские авиакомпании приостановили полеты на 34 Airbus A320/A321neo из 66 всех имеющихся в России самолетов этого семейства, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные сервиса Flightradar24. По данным издания, причиной этого стали сложности с обслуживанием двигателей таких самолетов. Двигатели Pratt & Whitney (P&W, США) невозможно ни починить в России, ни завезти из других стран в связи с санкциями и дефицитом на мировом рынке, уточняет газета.
По данным «Коммерсанта», самая сложная ситуация с самолетами A320/А321neo наблюдается у авиакомпании S7. Из 39 имеющихся у нее воздушных судов этого семейства — 31 припаркован. Среди них — восемь A321neo и 23 A320neo, уточняет «Коммерсантъ». Всего за перевозчиком числится 92 самолета, пишет издание.
Два источника «Коммерсанта» утверждают, что S7 планирует экономить ресурсы двигателей этих самолетов до начала высокого сезона, когда часть воздушных судов может снова вернуться в расписание. По мнению других двух собеседников, ресурсы двигателей более чем 20 самолетов фактически исчерпаны.
www.forbes.ru/biznes/525561-kommersant-uznal-o-priostanovke-poletov-poloviny-airbus-neo-v-rossii 
